2023 BMW X5 Price And Availability. The 2023 BMW X5 comes in five different variants, which offer more drivetrain and engine choices than its German competitors: The entry-level model is the
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 83 ogłoszenia Znaleziono 83 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! BMW X5 E70 z LPG 4x4 *Panorama *Skóry *Navi Samochody osobowe » BMW 42 000 zł Do negocjacji Tarnów dzisiaj 09:14 BMW X5 Bardzo dobry stan Samochody osobowe » BMW 19 900 zł Iława wczoraj 22:51 Sprzedam BMW x5 e53 Samochody osobowe » BMW 17 000 zł Do negocjacji Janowiec Wielkopolski wczoraj 21:21 Sprzedam bmw X5 E53 2000 rok produkcji Samochody osobowe » BMW 25 000 zł Wrocław, Krzyki wczoraj 18:19 BMW X5 e 53 v8 gaz , pakiet sport , polift zadbana Samochody osobowe » BMW 36 000 zł Wrocław, Psie Pole wczoraj 16:49 BMW E53 M54 manual w gaze Samochody osobowe » BMW 40 000 zł Wrocław, Krzyki wczoraj 15:20 BMW X5 BMW X5 e53 Samochody osobowe » BMW 26 000 zł Do negocjacji Konopiska wczoraj 13:09 Bmw X5 e53 LPG Samochody osobowe » BMW 20 900 zł Zamość wczoraj 07:11 Bmw x5 e53 automat lpg-gaz, nowe oc Samochody osobowe » BMW 16 000 zł Szczecin, Krzekowo 24 lip BMW x5 benzyna gaz Samochody osobowe » BMW 18 000 zł Porąbka 24 lip BMW X5 7-osobowy 2xDVD ZAMIANA NA AUTO osob lub dost quad moto Samochody osobowe » BMW 39 900 zł Poznań, Stare Miasto 24 lip Bmw x5 e70 benzyna + lpg sprzedam lub zamienię Samochody osobowe » BMW 45 900 zł Osiecznica 24 lip Bmw x5 LPG Po wymienię rozrządu Samochody osobowe » BMW 18 100 zł Łódź, Widzew 24 lip BMW X5 Pierwszy właściel Panorama Hak 4x4 Idealny do LPG Samochody osobowe » BMW 60 000 zł Do negocjacji Łuków 24 lip BMW X5 BMW X5 E70 + LPG 7 osobowa Samochody osobowe » BMW 54 900 zł Do negocjacji Lublin 24 lip BMW X5 xdrive, 2009r,automat, 272 KM,benzyna+LPG, Samochody osobowe » BMW 65 000 zł Do negocjacji Stopnica 24 lip BMW X5 e53 LPG BEZ RDZY !!; prywatne !!! Samochody osobowe » BMW 21 900 zł Do negocjacji Chruszczobród 24 lip BMW X5 3,0 V 6 + Gaz Dobry stan Samochody osobowe » BMW 23 500 zł Do negocjacji Będzin, Małobądz 24 lip BMW X5 BMW X5 benzyna i gaz Samochody osobowe » BMW 20 000 zł Żurawica 24 lip BMW X5 BMW X5 3,0 E53 benz gaz LPG manual stan bdb 2002 bezwypadkowy Samochody osobowe » BMW 24 000 zł Do negocjacji Białe Błota 24 lip BMW X5 e53 GAZ Samochody osobowe » BMW 20 900 zł Buczek 23 lip BMW X5 Samochody osobowe » BMW 45 900 zł Do negocjacji Rypin 23 lip BMW X5 BMW LPG Samochody osobowe » BMW 16 500 zł Do negocjacji Swarzędz 23 lip BMW X5 2007 LPG BRC 92Tkm DVD + TV Faktura VAT Samochody osobowe » BMW 54 999 zł Zielona Góra 23 lip BMW X5 2001r. / 231 KM Gaz 4x4 Manual Zarejestrowany Samochody osobowe » BMW 19 900 zł Chojna 23 lip BMW x5, + lpg, manual, bardzo bogate wyposażenie, bez NIVO Samochody osobowe » BMW 18 000 zł Do negocjacji Elbląg 23 lip BMW X5 e53 LPG Samochody osobowe » BMW 22 950 zł Do negocjacji Olkusz 23 lip Bmw x5 e53 lpg Samochody osobowe » BMW 18 500 zł Orzesze, Zawiść 23 lip BMW X5 LPG 290 KM SPORT PAKIET Skóra Navi Xenon HAK HOL Samochody osobowe » BMW 25 900 zł Bielsko-Biała 23 lip Kolektor ssacy bmw v8 m62 b35 b30 b44 e38 e39 x5 e53 bez lpg Części samochodowe » Osobowe 110 zł Mokrsko 22 lip Zadbane BMW X5 LPG Samochody osobowe » BMW 29 900 zł Do negocjacji Olsztyn 22 lip BMW X5 272KM LPG 7 osob. X drive Panorama Xenon Navi Tempomat Samochody osobowe » BMW 49 900 zł Do negocjacji Radom 22 lip BMW X5 BMW x5 e53 lpg doinwestowany Samochody osobowe » BMW 40 000 zł Do negocjacji Szczecinek 22 lip BMW X5 E70 360KM Gaz M-Pakiet Full opcja Samochody osobowe » BMW 54 900 zł Do negocjacji Radom 22 lip BMW X5 E53 LPG Samochody osobowe » BMW 33 900 zł Do negocjacji Łódź, Bałuty 22 lip BMW X5 Instalacja LPG KME 10L/100km gazu! Samochody osobowe » BMW 158 000 zł Do negocjacji Świebodzin 22 lip BMW X5 X5 Bogata Wersja Polecam!! Samochody osobowe » BMW 65 000 zł Do negocjacji Przemyśl 22 lip Bmw x5 e53 benzyna+gaz automat 2001 Samochody osobowe » BMW 25 500 zł Rzeszów 21 lip BMW x5 E53 2001r Samochody osobowe » BMW 15 000 zł Mińsk Mazowiecki 21 lipBMW X5 2001 3.0i vs 4.4i + LPG. 3968 Views 1 Reply 2 Participants Last post by afcneal, Apr 2, 2011. B. bmw318ci Discussion Starter
Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie M50d 381KM 0 0 l/100km xDrive40d 306KM 2 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 1) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 4 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników The xDrive50i packs a 4.4-liter twin-turbo V-8 that produces 445 hp and 480 lb-ft of torque and has an EPA-rating of 15/24 mpg. The X5 xDrive40e plug-in hybrid is powered by a 2.0-liter Silniki BMW Serii M są stosowane w samochodach marki Specyfikacja Zakres mocy: do 231 KM Rodzaj układu: 6-cylindrowy Ilość zaworów: 24 Typ wtrysku: wielopunktowy Zalety trwała konstrukcja niska awaryjność wysoka kultura pracy świetna dynamika bardzo dobra elastyczność Wady wysokie koszty serwisu ubytki oleju duże spalanie Informacje o montażu instalacji LPG Silnik dobrze współpracuje z instalacją LPG Średnia cena montażu LPG w tym silniku to 4000 PLN Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 1) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Czy poleciłbyś ten silnik do LPG? Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Opinie użytkownikówThis engine’s so good, BMW expects 90% of X5 volume in the U.S. to carry the improved B58. It strikes the ideal balance between power and efficiency, propelling the generously proportioned X5 to
X5 xDrive30d kosztuje 330 800 zł w podstawowej konfiguracji. Wystarczy kilka komfortowych opcji by przekroczyć próg 400 000 zł Nowe X5 jest przestronniejsze od poprzednika. Dalej jednak do takich modeli jak Audi Q7 BMW trochę brakuje BMW reklamuje nowe X5 dość specyficznym hasłem – przywódca stada Trzeba przyznać, że BMW bardzo się stara, by zapewnić swoim krytykom zajęcie. Nowe X5 nie wyróżnia się na tyle na ulicy, by postronna osoba mogła już na pierwszy rzut oka jednoznacznie stwierdzić, że mamy do czynienia z najnowszą czwartą generacją modelu. Najłatwiej wypatrywać ogromnych, wręcz przerośniętych nerek przednich, by zyskać pewność, że widzimy X5 o kodowej nazwie G05 a nie poprzednika, czyli F15. BMW X5 – więcej miejsca Gdy podczas pierwszej prezentacji BMW chwaliło się, że nowe X5 urosło to wówczas zapewne nie byłem odosobniony w nadziei, że kabina wreszcie stanie się bardziej przestronna. Poprzednik bowiem pozostawiał w tej mierze sporo do życzenia, co skłoniło część klientów do zakupów przede wszystkim w salonach Audi. W istocie postęp widać. Czuć również dodanie tu i ówdzie kilkudziesięciu milimetrów, ale w dalszym ciągu X5 nie imponuje przestrzenią na tyle na ile wskazuje spore nadwozie. Na tle nowego X5 Audi Q7 wciąż zatem wydaje się wręcz ogromną karocą. Szkoda. Niemniej jedno BMW trzeba oddać. Dalej bardzo łatwo usadowić się za kierownicą (choć samo wsiadanie i wysiadanie wiąże się z dużym ryzykiem zabrudzenia nogawek spodni, czy dolnej części sukienki) i dobrać odpowiednią pozycję. Wówczas można docenić świetny wystrój wnętrza i dobór materiałów. Gdyby nie skrzypiąca kierownica, to właściwie nie byłoby się do czego przyczepić pod względem jakości wykonania. Niemal wszystko bowiem porządnie spasowano i wykonano, co pozwala mieć nadzieję, że BMW zaczyna mieć za sobą problemy z jakością wykonania wnętrza. BMW X5 – CarPlay? Jeszcze nie ma Nasz testowy egzemplarz pochodził jeszcze z wczesnej fazy produkcyjnej, co oznacza, że nie wszystkie obiecywane przez BMW dodatki były już dostępne. Najbardziej brakowało trybu CarPlay (docelowo pojawi się w formie aktualizacji oprogramowania). Za to można było obejść się bez elektrycznej rolety bagażnika, czy trzeciego rzędu siedzeń (trudno sobie wyobrazić, by dorosły mógł liczyć na komfort podróży w ostatnim rzędzie). Na szczęście nie zabrakło takich gadżetów, jak otwierana podwójna dzielona klapa bagażnika oraz słynnego już cyfrowego kokpitu Live Cockpit, czyli odpowiedzi BMW na wirtualny kokpit grupy Volkswagena. Sama nowa cyfrowa deska rozdzielcza Live Cockpit wymaga przyzwyczajenia – wystarczy po prostu poświęcić jej kilkadziesiąt minut, by oswoić się ze sterowaniem. Warto jednak to zrobić, gdyż wówczas jeszcze łatwiej doceni się robotę programistów BMW. Całość działa na tyle płynnie i dobrze, że doprawdy trudno narzekać. Imponuje także jakość wyświetlaczy – przydałoby się tylko zwiększyć poziom jasności za dnia. Przy okazji warto zwrócić uwagę na jeden gadżet nad głównym ekranem. Niewielka nakładka to zestaw kamer na podczerwień (ich pracę najłatwiej zobaczyć poprzez smartfon, gdy włączymy tryb aparatu), który służy do obserwacji wzroku kierowcy i oceny potencjalnego stanu zmęczenia. Wśród dodatków dla miłośników smartfonów zwraca uwagę jedno: złącza USB. BMW podobnie jak Mercedes przestawia się już na nowe złącze USB-C, co dla potencjalnych klientów oznacza konieczność zaopatrzenia się w nowy kabel do smartfona. Na szczęście pozostawiono jedno gniazdo USB-A, więc można z niego doładować telefon tradycyjnym kablem. Szkoda jednak, że parametry zwykłego gniazda w konsoli są dość marne. W teście zależnie od telefonu i przewodu nie udało się wycisnąć nawet 1A, co oznacza jedno: na naładowanie baterii do pełna potrzeba sporo czasu. BMW X5 – przywódca stada Oczywiście elektroniczne dodatki to nie wszystko co jest warte uwagi w nowym X5. W końcu firma obiecuje radość z jazdy, a w przypadku X5 dodaje ciekawe hasło reklamowe – przywódca stada. Co więcej, BMW obiecuje, że „stylistyka X reflektorów nie pozostawia wątpliwości co do tego kto tu rządzi” (cytat z oficjalnych materiałów producenta). W istocie podróżując X5 bardzo często ciężarówki ustępowały mi miejsca, zjeżdżając na przysłowiowy margines. Podobnie zresztą robiło wielu kierowców samochodów osobowych. Bywało to o tyle kłopotliwe, że zachęcano mnie do wyprzedzania w miejscach, gdzie niepodzielnie rządziła na nawierzchni przysłowiowa „podwójna ciągła”. Muszę przyznać, że X5 nie zachęcało jednak do agresywnej jazdy, z której słyną użytkownicy dość leciwych modeli bawarskiej marki. Samochodem podróżuje się bowiem tak komfortowo, że nawet Citroen mógłby pozazdrościć miękkiego i subtelnie pracującego zawieszenia. X5 dosłownie płynie po drodze, co ma przełożenie na dość dziwne uczucie. Przy spokojnym stylu jazdy samochód nie sprawia wrażenia, że jest wręcz przyspawany do nawierzchni, jeśli chodzi o samą precyzję prowadzenia. Wystarczy jednak odrobina odwagi w dociskaniu pedału gazu i nieco więcej agresji, by poczuć, że BMW X5 staje się mniej ociężałe, łatwiejsze do kontrolowania i po prostu zwinniejsze. BMW X5 – wyciszenie: prawie jak bajka Nawet progi zwalniające czy wystające studzienki nie są szczególnym wyzwaniem dla zawieszenia. Większość nierówności wręcz połyka i dość rzadko daje znać podróżującym o tym jak zła jest droga, którą podróżują. Nie słychać także pracy samego zawieszenia. Podobnie zresztą jest z odgłosami pracy silnika czy szumu wiatru. Pod względem wyciszenia kabiny należą się duże słowa uznania dla BMW. Jedyne, co dochodzi do uszu podróżujących, to dość delikatny pomruk sześciocylindrowego diesla – prawdziwa uczta. Wysokoprężny, 3-litrowy silnik daje wystarczająco dużo frajdy z jazdy. Imponuje przede wszystkim wysoki moment obrotowy (620 Nm – dostępne w dość wąskim zakresie od 2000 do 2500 obr./min). W praktyce w miejskim ruchu z jakimkolwiek wyprzedzaniem nie ma żadnych problemów, gdyż samochód wdzięcznie reaguje na gaz. Nieco skromniej jest w trasie, gdy w normalnym trybie trzeba żwawo wyprzedzić dłuższą kolumnę. Niby X5 sprawnie radzi z ruszaniem, ale brakuje charakterystycznego, dosłownego wciśnięcia w fotel. Zamiast tego możemy poczuć niewielki niedosyt albo zachętę do zmiany trybu na sportowy. Nie zapominajmy jednak przy tym, że napęd musi zmierzyć się ze sporą masą – niemal 2200 kg, co oznacza średnie zużycie na poziomie około 7 litrów oleju napędowego. Niemniej słowa uznania należą się za pracę 8-stopniowej, automatycznej skrzyni biegów, do której nie sposób się przyczepić. BMW X5 – koszty czyli długa lista dodatków Pozostaje jeszcze jedno: koszty. X5 xDrive30d kosztuje 330 800 zł w podstawowej konfiguracji. Oczywiście taką cenę można traktować jako początek, gdyż wystarczy kilka opcji (np. dodatkowe systemy asystujące, pneumatyczne zawieszenie, lepsze audio, fotele z masażem, aktywny tempomat, przyciemniane tylne szyby, reflektory adaptacyjne, lakier metalizowany), by wywindować cenę samochodu do 400 000 zł. Można jednak więcej, gdyż nasz testowy egzemplarz kosztuje ponad pół miliona złotych. A to już ogromna suma. BMW X5 xDrive30d – dane techniczne: Pojemność skokowa i rodzaj silnika 2993 cm3, R6, turbodiesel Moc łączna 265 KM przy 4000 obr./min Moment obrotowy łączny 620 Nm przy 2000 - 2500 obr./min Skrzynia biegów i napęd 8-biegowa automatyczna, napęd na cztery koła Prędkość maksymalna 230 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 6,5 s Średnie zużycie paliwa 6,8 – 6,0 l/100 km (producent) Pojemność bagażnika 650 l Wymiary (długość/ szerokość/ wysokość) 492,2/200,4/174,5 cm Cena 330 800 zł /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat BMW reklamuje nowe X5 dość specyficznym hasłem – przywódca stada /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Nowe X5 nie wyróżnia się na tyle na ulicy, by postronna osoba mogła już na pierwszy rzut oka jednoznacznie stwierdzić, że mamy do czynienia z najnowszą czwartą generacją modelu. /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Prawie 5 długości z czego niemal 3 m (2975 mm) na rozstaw osi. /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Za ogromną klapą kryje się przepastny bagażnik o pojemności 650 litrów /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Na takiej nawierzchni BMW X5 z oponami Scorpion radzi sobie bardzo dobrze - wyślizgana kostka to żaden kłopot przy ruszaniu czy hamowaniu /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Do jakości wykonania wnętrza trudno mieć zastrzeżenia. Jest jeden wyjątek - trzeszcząca kierownica /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Ciasno nie jest. Ale to nie jest przestrzeń jakiej można oczekiwać po tak dużym samochodzie /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Bardzo wygodne fotele przednie. Funkcja masażu działa dość delikatnie /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Z tyłu będzie gdzie schować drobiazgi. Podłokietnik jest dość szeroki /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Kluczyk trzeba było ładować co 2-3 dni /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Przednie gniazdo USB zapewnia dość skromne ładowanie. Nie udało się uzyskać nawet 1A /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Tryb nawigacji w pełnej krasie - wskazówki między zegarami oraz powiększona mapa na ekranie w konsoli /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Świetny HUD. BMW pod tym względem jest w ścisłej czołówce /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Aplikacja BMW jest łatwa w obsłudze. Brakuje jednej funkcji - analizy stylu jazdy /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Android Auto w BMW? To możliwe dzięki funkcji Screen Mirroring /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat System informacji o korkach radzi sobie dobrze - informacji jest dość sporo /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Ogrzewanie kierownicy działa świetnie. Srebrne elementy pozostają jednak bardzo zimne, co bardzo przeszkadza w chłodne dni /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat /32 BMW X5 xDrive 30d Tomasz Okurowski / Auto Świat Owns this car. This car is pretty good, the overall performance is awesome and it gives good sight compared to sedan. If you wanna try SUV sports, this is the right choice. Show full review. 1. 2 Regenerative 4-Wheel Disc Brakes w/4-Wheel ABS, Front And Rear Vented Discs, Brake Assist, Hill Descent Control, Hill Hold Control and Electric Parking Brake. Lithium Ion Traction Battery w/3.7 kW The X5 sDrive40i and xDrive40i use a turbocharged 3.0-liter I-6. For 2021 this engine gains a 48-volt mild-hybrid electrical system. Output measures 335 hp and 331 lb-ft of torque. In MotorTrend 4.6is Sport Utility 4D. $67,495. $5,651. For reference, the 2003 BMW X5 originally had a starting sticker price of $42,920, with the range-topping X5 4.6is Sport Utility 4D starting at $67,495. .